① 电量算账

• 主流电车电耗13–15 kWh/100 km
  50 km × 0.14 kWh/km ≈7 kWh/天
• 7 kW桩 ≈ 1小时充7度电（含92% OBC效率）
  →1–1.5小时即可补回当天里程；
  夜间22:00→07:00共9小时，理论可充63 kWh，足够一周通勤（7×7=49 kWh）。

② 实测与媒体数据

• 汽车之家实测：续航400 km、电池50 kWh车型，50 km耗电≈6.25 kWh，7 kW桩53分钟补回。
• 百度有驾总结：日均行驶≤50 km，每日充1小时足够，无需22 kW。
• 易车网案例：下班20:00→次日7:00，11小时窗口可充77 kWh，一周只插一次即可。

③ 边界场景

• 偶尔长途：出发前一夜插枪，0→100% 8小时；高速路上再用120 kW快充补电即可。
• 冬天+空调：电耗升至18 kWh/100 km，50 km≈9 kWh，1.3小时也能补回，仍在夜间时段内。

④ 钱包与电池

• 谷电0.3元/度，50 km≈2.1元，比地铁票还便宜；
• 慢充温升低，循环寿命比长期快充延长≈1.8倍。

一句话总结：

7 kW桩=家用“睡眠充”黄金功率——每天50 km，夜里随手一插，第二天永远满电出发；再高的交流功率，车载充电机也吃不下，属于“性能过剩、钱包受伤”。

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